本文以xxxx住宅樓樓為實例,介紹CFG樁加固軟土的機理和復合地基的受力性狀，概括CFG樁復合地基設計和計算的基本理論，利用這一原理,分析了樁體模量、樁長、置換率等對CFG樁復合地基承載性狀的影響;……閱讀全文>

我國鐵路路基主要病害是路基下沉。除因填土壓實度不足造成外，還有不少是因基底變形所致的。對支乘高速鐵路路基的地基來說，除了強度要求外，還有變形條件要求�！�…閱讀全文>

大多數建筑物建造在土層上，這種支承建筑物荷載的土層稱為地基。我們把影響建筑變形和穩定的一個足夠大的范圍內的土體稱作該建筑物的地基�！�…閱讀全文>

在老的煤礦礦區，通常都會有多年廢棄的煤矸石占據大面積土地。隨著我國城鄉建設事業的發展，國土資源越來越緊缺�！�…閱讀全文>

在軟土地基中攪拌摻入各類固化劑使軟土固化,是一種通用的地基加固方法。水泥土攪拌法是用于加固軟弱地基的一種新型技術，它是利用水泥、石灰等材料作為固化劑的主劑；……閱讀全文>

綜合樓平面上呈南北走向布置，設計為地面以上5層，建筑物最大高度22.6米，地下一層，建筑面積11510m2。
建筑結構形式為框架結構……閱讀全文>

一層3.9m、二層3.9m，開挖深度-19.40，(-1.90 )設計等級為丙級;主樓用獨立柱基，基底標高為-1.90.樁基ZJ1都為人工挖孔樁……閱讀全文>

占地面積南北長約70m， 東西寬約50m。綜合樓主樓26層，高約100m， 采用鋼結構體系;裙樓高6層,采用框架結構體系。綜合樓設三層地下室，基坑開挖深度分為17.86m�！�…閱讀全文>

擬建xx市現代花園10#、12# 住宅樓，場地北為該新村已建7#樓，場地東為已建6#樓，西為京杭運河。兩幢建筑物長66.20~ 66.94米，寬11.34~11.84 米，有五層住宅樓底層帶車庫，頂層帶一閣樓組成；……閱讀全文>

由于修建地的地基土質較差，不能滿足上部荷載組合的要求，需要處理。通過對工程用地的實地了解和勘察，結合各種地基處理方式的適合性，經過綜合分析后確定CFG樁和水泥土攪拌樁適合本次工程�！�…閱讀全文>

擬建場區位于xx市xx區xx大道與xx路交匯處，根據委托方提供的規劃意見書，該建筑項目占地面積約3500平方米，建筑物地上23層，一、二兩層作為商業用房，地下室為兩層，作為車庫與機房用地，建筑物控制高度小于80. 0m�！�…閱讀全文>

xx市某住宅樓共29層,鋼筋混凝土框架剪力墻結構。梁板柱均為現澆,建筑物平面為蝴蝶形。建筑方案確定:主樓區開間進深較不規則，地下室層高3.9 m底層層高3.9 m,轉換層高1.3 m其它層高3. 0m，室內外高差為0.45m�！�…閱讀全文>

本設計對xxxxxxA-11住宅樓地基基礎方案進行了設計。首先對工程概況和工程地質條件進行分析，對該建筑場地的地理位置、地形地貌、地層巖性、水文地質條件、場地穩定性等都做了論述�！�…閱讀全文>

本工程地下2層，地上4層，總建筑面積為5346m’，地下兩層均3.5m，一層為3.6m，標準層均為3.3m，頂層為3.3m，總高度13.5m。屬于一類建筑，設計使用年限為50年�！�…閱讀全文>

xxX樓是由XXX建筑設計有限公司設計的，由XXX建工集團有限公司承建的十八層住宅，本工程座落在XX縣縣城的東西主干道黃海路南側，框架剪力墻結構，層高2.9米，地下一層，層高3米�！�…閱讀全文>

用地面積12443m”，總建筑面積約131462m'，基坑面積約8300m2(主樓6600，配樓1700)。本工程由主樓及配樓組成，主樓地上15層(局部20層)框架-剪力墻結構，地下1層，框架結構，基底埋深約13m�！�…閱讀全文>

本文結合北京藍色港灣基坑工程的工程地質和水文地質條件進行了該項目的基坑降水設計，降水目的在于完成工程前期的降水工作，保證工程的順利開展�！�…閱讀全文>

本設計資料中給出地基土層主要由素填土、淤泥質雜填土、粉質粘土、圓礫構成。地形為坡地，由人工推填平整，場地較平整。原始地貌為侵蝕性堆積崗地�！�…閱讀全文>

擬建建筑物地面以上7層，地下2層，總建筑面積41798m2。經地質勘查，地基土層主要由雜填土、粉土、粉質黏土、黏土構成……閱讀全文>

基坑工程是指建筑物和構筑物的地下結構部分施工時，所進行的基坑開挖、工程降水和基坑支護……閱讀全文>